見(jiàn)圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年8月25日訊 今日，深圳國(guó)際控股有限公司（深圳國(guó)際）宣布公司及其附屬公司 （集團(tuán) ）截至2020年6月30日止6個(gè)月的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

深圳國(guó)際控股有限公司是一家以物流、收費(fèi)公路為主業(yè)的企業(yè)。2020年上半年，受疫情影響，集團(tuán)業(yè)務(wù)方面，尤其是收費(fèi)公路和航空板塊受到較大沖擊。面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，集團(tuán)迎難而上，采取各種措施將疫情對(duì)各業(yè)務(wù)所造成的影響降到最低，期內(nèi)完成簽訂前海三期項(xiàng)目協(xié)議，為集團(tuán)帶來(lái)較大受益。截止到2020年6月30日，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總收入為港幣44.02億元，經(jīng)營(yíng)盈利為港幣41.87億元，較去年上升116%，股東應(yīng)占盈利為港幣17.13億元，較去年上升38%，每股基本盈利為港幣0.79元，較去年上升36%。

疫情發(fā)生以來(lái)，集團(tuán)積極履行社會(huì)責(zé)任，免除集團(tuán)物流園區(qū)租戶兩個(gè)月租金以減輕園區(qū)租戶負(fù)擔(dān)，免除租金雖然暫時(shí)減少了集團(tuán)收入，但提升了集團(tuán)形象，提高了對(duì)租戶的吸引力。同時(shí)集團(tuán)認(rèn)真響應(yīng)國(guó)家免收通行費(fèi)政策，充分體現(xiàn)國(guó)企擔(dān)當(dāng)，對(duì)抗擊疫情和社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序恢復(fù)起到了積極作用。

集團(tuán)持續(xù)加大物流業(yè)務(wù)的拓展力度，物流主業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，持續(xù)致力打造規(guī)模化物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，已在全國(guó)共28個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)布局，投入運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目增加至20個(gè)，總運(yùn)營(yíng)面積達(dá)214萬(wàn)平方米，綜合出租率85%，維持穩(wěn)定水平。

深圳作為集團(tuán)物流主業(yè)發(fā)展大本營(yíng)，目前在深圳管理及經(jīng)營(yíng)物流園區(qū)3個(gè)，擁有的物流項(xiàng)目土地面積高達(dá)65萬(wàn)平方米，運(yùn)營(yíng)面積約57萬(wàn)平方米，綜合出租率超90％，而在建項(xiàng)目黎光物流園建筑面積達(dá)26.5萬(wàn)平方米，預(yù)期于2022年內(nèi)完成建設(shè)。除了上述項(xiàng)目外，本期間集團(tuán)與中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)訂立合作協(xié)議，設(shè)立合資公司將平湖南鐵路貨場(chǎng)升級(jí)改造為綜合物流樞紐。項(xiàng)目一期將開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、港口集裝箱堆場(chǎng)服務(wù)及鐵路集裝箱堆場(chǎng)等業(yè)務(wù)。項(xiàng)目二期將在鐵路貨場(chǎng)上蓋建設(shè)現(xiàn)代物流園。此項(xiàng)目的實(shí)施將為集團(tuán)未來(lái)發(fā)展累積長(zhǎng)效優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，加大于粵港澳大灣區(qū)的市場(chǎng)地位。

2020年8月18日，深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列首次啟航，從深圳平湖南站出發(fā)駛向德國(guó)杜伊斯堡。這趟班列的開(kāi)行，有助于打造粵港澳大灣區(qū)-中亞-東歐-西歐國(guó)際陸上物流新通道，為深圳市及周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)群提供更加安全、環(huán)保、穩(wěn)定的運(yùn)輸保障，助推深圳市外貿(mào)先行示范區(qū)建設(shè)。

在物流服務(wù)方面，本期間集團(tuán)推動(dòng)輕重并舉升級(jí)發(fā)展，并積極探索物流增值服務(wù)，受新開(kāi)展的跨境電商業(yè)務(wù)帶動(dòng)，物流服務(wù)業(yè)務(wù)收入較去年同期增長(zhǎng)62%；港口業(yè)務(wù)方面，本期間集團(tuán)受疫情及宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力的影響，港口及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)受到一定程度的影響。本期間集團(tuán)物流業(yè)務(wù)的收入及股東應(yīng)占盈利分別為港幣16.29億元及港幣1.42億元。

物流園轉(zhuǎn)型升級(jí)業(yè)務(wù)方面，本期間集團(tuán)就前海剩余的土地整備補(bǔ)償與前海管理局簽訂前海三期項(xiàng)目協(xié)議，涉及土地面積共約4.12萬(wàn)平方米，建筑面積達(dá)17.25萬(wàn)平方米，為集團(tuán)帶來(lái)一次性稅前收益港幣39.06億元。集團(tuán)通過(guò)等價(jià)置換土地的方式取得前海三期項(xiàng)目的土地使用權(quán)，標(biāo)志著集團(tuán)前海項(xiàng)目土地整備工作圓滿完成。而純住宅項(xiàng)目在前海高度稀缺，隨著置換用地逐步開(kāi)發(fā)投放市場(chǎng)，將逐步推動(dòng)集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的土地綜合開(kāi)發(fā)和發(fā)展，有助于進(jìn)一步促進(jìn)業(yè)績(jī)的持續(xù)增長(zhǎng)。

前海首期項(xiàng)目住宅部分總建筑面積5.1萬(wàn)平方米已全部售罄，預(yù)計(jì)年底驗(yàn)收；前海二期項(xiàng)目建筑面積共約11萬(wàn)平方米，其中住宅部分共約9.1萬(wàn)平方米，已開(kāi)展設(shè)計(jì)國(guó)際招標(biāo)。前海三期項(xiàng)目住宅部份的建筑面積5萬(wàn)平方米、公寓建筑面積2.5萬(wàn)平方米均可銷售。此外，集團(tuán)另一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目梅林關(guān)項(xiàng)目二期和雅軒住宅可售面積約6.8萬(wàn)平方米，已于2019年底開(kāi)始預(yù)售及已全部售罄，計(jì)劃于年底完成竣工驗(yàn)收。梅林關(guān)三期住宅和頌軒可售面積約6.3萬(wàn)平方米，并設(shè)有約19萬(wàn)平方米的辦公及商務(wù)公寓的工程建設(shè)施工有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)項(xiàng)目?jī)r(jià)值將在未來(lái)數(shù)年持續(xù)釋放。

此外，集團(tuán)在深圳地區(qū)擁有的物流園土地具有很高的內(nèi)在價(jià)值，集團(tuán)將抓緊城市發(fā)展和更新改造的機(jī)遇，積極推進(jìn)華南物流園的轉(zhuǎn)型升級(jí)，致力爭(zhēng)取為集團(tuán)所持的物流園土地創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，及時(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有資源的商業(yè)價(jià)值。位于龍華核心區(qū)域的華南物流園，占地面積約60萬(wàn)平方米，地理位置優(yōu)越、交通便利，如能順利轉(zhuǎn)型，預(yù)期將為集團(tuán)帶來(lái)豐厚的經(jīng)濟(jì)收益。

收費(fèi)公路方面，集團(tuán)于本期間積極響應(yīng)政府，免收所有依法通行收費(fèi)公路的車輛通行費(fèi)，以致路費(fèi)收入受到影響。隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制及復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程的全面推進(jìn)，其后高速公路恢復(fù)收費(fèi)后，車流量已恢復(fù)至正常并超過(guò)去年同期水平。大環(huán)保業(yè)務(wù)拓展方面，集團(tuán)積極探索以固廢危廢處理、清潔能源等的大環(huán)保產(chǎn)業(yè)方向。本期間集團(tuán)收費(fèi)公路業(yè)務(wù)整體收入為港幣19.05億元，除稅及財(cái)務(wù)成本前盈利港幣3.3億元，股東應(yīng)占盈利為港幣5,911萬(wàn)元。

航空業(yè)務(wù)方面，集團(tuán)持有49%權(quán)益的聯(lián)營(yíng)公司深圳航空，上半年因受疫情嚴(yán)重沖擊，航空需求銳減，本期間深圳航空收入總額為港幣73.04億元。下半年，隨著國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)持續(xù)向好，國(guó)內(nèi)航空需求正加緊恢復(fù)，國(guó)際航空需求遂漸回曖。截至2020年6月30日，深圳航空平均客座率已回復(fù)至68.5%。

展望未來(lái)，深圳國(guó)際李海濤主席表示：“2020下半年，雖然全球疫情仍未取得有效控制，形勢(shì)依然嚴(yán)峻，但中國(guó)國(guó)內(nèi)疫情已得到有效控制，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已基本恢復(fù)正常，特別是深圳作為中國(guó)先行示范區(qū)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力城市，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)快速，上半年已取得GDP同比正增長(zhǎng)，而中國(guó)經(jīng)濟(jì)的基本面沒(méi)有變化,經(jīng)濟(jì)質(zhì)量向好的大勢(shì)沒(méi)有變化。集團(tuán)認(rèn)為挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，一方面保持對(duì)市場(chǎng)需求變化的敏感度，定期評(píng)估集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略和風(fēng)險(xiǎn)控制體系，以便靈活應(yīng)對(duì)；另一方面，集團(tuán)將充分利用全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局的優(yōu)勢(shì)，與合作伙伴攜手并進(jìn)，并通過(guò)挖潛降本、擴(kuò)產(chǎn)增收、加快投資并購(gòu)等來(lái)提升業(yè)績(jī)。此外，在收費(fèi)公路、航空業(yè)方面，集團(tuán)將就疫情防控配套保障政策與政府相關(guān)部門進(jìn)行積極溝通，爭(zhēng)取配套政策盡快實(shí)施。

在擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模的同時(shí)，集團(tuán)的品牌影響力也在持續(xù)不斷擴(kuò)大，獲得資本市場(chǎng)高度認(rèn)可，本期間集團(tuán)被評(píng)為深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)。此外集團(tuán)被新獲納入恒生中國(guó)高股息率指數(shù)，同時(shí)首次榮獲境內(nèi)權(quán)威評(píng)選活動(dòng)新財(cái)富第三屆“最佳IR港股公司”獎(jiǎng)項(xiàng)。

與此同時(shí)，集團(tuán)將繼續(xù)強(qiáng)化“四輪驅(qū)動(dòng)”，在物流方面將圍繞“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等戰(zhàn)略機(jī)遇，拓展綜合物流港項(xiàng)目全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局，尤其要加大在粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海灣等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的布局，進(jìn)一步做大資產(chǎn)規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。同時(shí)繼續(xù)鞏固在深圳物流園市場(chǎng)的龍頭地位，加強(qiáng)深圳及周邊城市優(yōu)質(zhì)物流資產(chǎn)的投資并購(gòu)，大力探索智慧倉(cāng)和冷鏈業(yè)務(wù)，積極拓展物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資機(jī)會(huì)。此外，集團(tuán)更將積極探索綜合物流港“投、建、管、退”商業(yè)模式循環(huán)，積極探索未來(lái)發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施的公募房地產(chǎn)信托投資基金的機(jī)會(huì)。在港口業(yè)務(wù)方面，集團(tuán)將持續(xù)拓展與碼頭經(jīng)營(yíng)相關(guān)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步豐富港口業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)。在收費(fèi)公路方面，加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，確保按計(jì)劃完成建設(shè)的節(jié)點(diǎn)任務(wù)。大環(huán)保方面，尋求更多、更合適的投資機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有業(yè)務(wù)與集團(tuán)其他資源的整合與協(xié)同。

集團(tuán)亦將積極抓住深圳地區(qū)物流園土地功能調(diào)整的重大機(jī)遇，繼續(xù)大力推進(jìn)園區(qū)轉(zhuǎn)型工作，同時(shí)進(jìn)一步承接好商業(yè)地塊的營(yíng)運(yùn)工作，并同時(shí)積極推進(jìn)梅林關(guān)項(xiàng)目及前海項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和銷售，持續(xù)釋放價(jià)值。”（吳艷 ）