6月5日，貴州省烏江構皮灘水電站通航工程建設已接近尾聲。第一級升船機主提升系統設備調試工作啟動，第二級升船機主提升系統設備基本安裝完成，第三級升船機主提升設備完成80%安裝工作。構皮灘水電站通航工程設計標準為通航500噸級船舶，最高通航水頭199m，是目前世界上通航水頭和提升高度最高、主提升設備規模最大的通航工程。其通航設施建成后，可將黔中物資從貴州遵義縣的烏江渡直達重慶市的涪陵入長江。圖為航拍構皮灘水電站通航工程。中新社發瞿宏倫 攝
6月5日，貴州省烏江構皮灘水電站通航工程建設已接近尾聲。第一級升船機主提升系統設備調試工作啟動，第二級升船機主提升系統設備基本安裝完成，第三級升船機主提升設備完成80%安裝工作。構皮灘水電站通航工程設計標準為通航500噸級船舶，最高通航水頭199m，是目前世界上通航水頭和提升高度最高、主提升設備規模最大的通航工程。其通航設施建成后，可將黔中物資從貴州遵義縣的烏江渡直達重慶市的涪陵入長江。圖為航拍通航工程高127米的第二級和高79米的第三級升船機。中新社發瞿宏倫 攝
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6月5日，貴州省烏江構皮灘水電站通航工程建設已接近尾聲。第一級升船機主提升系統設備調試工作啟動，第二級升船機主提升系統設備基本安裝完成，第三級升船機主提升設備完成80%安裝工作。構皮灘水電站通航工程設計標準為通航500噸級船舶，最高通航水頭199m，是目前世界上通航水頭和提升高度最高、主提升設備規模最大的通航工程。其通航設施建成后，可將黔中物資從貴州遵義縣的烏江渡直達重慶市的涪陵入長江。圖為通航工程第一級升船機塔體內部。中新社發瞿宏倫 攝
