深圳新聞網2025年3月29日訊（記者 林恒鑫 通訊員 朱婷婷 劉軍偉 張麗）3月28日，深圳啟動了全國最大規模的車網互動（V2G）實測，實現了新能源汽車與電網之間的雙向充放電功能，全市超過760個充電場站，超過1.7萬車次參與活動。其中，南方電網深圳供電局旗艦充電站——蓮花山超充站成了全國首個單日放電量最大的超充站點，單日放電量超13000度。

這是深圳供電局繼2023年發布全國首個車網互動白皮書以來又一里程碑事件，為車網互動規模化應用，助力超大城市電力保供，全面提升城市韌性奠定了堅實基礎。

“充”0.4塊“反”4塊 電動汽車變身“移動充電寶”

站在蓮花山充電站門口，記者看到進出的車輛絡繹不絕，有的市民是來充電的，也有的是來向電網反送電的。

網約車司機林先生熟練地將車輛接入雙向充電樁，“利用吃飯的時間，給電網返銷1小時電，可以補貼200元，吃飯也不用擔心浪費時間了，剩余的電量還夠我跑一會兒。”他的電動汽車正悄然變身為城市電網的“移動充電寶”。

像林先生一樣的師傅，不在少數，他們從南方電網電動汽車服務有限公司的APP順易充上看到了活動通知，在出車的休息間隙趕赴附近站點反向放電，休息賺錢兩不誤，一定程度上降低了出租車的運營成本。

據悉，這是今年以來深圳供電局開展的第3次規模化車網互動實測活動。28日活動當天，深圳全市電動汽車車主都可以把富余的電量反送回電網，每反送1度電可以獲得4塊錢，比低谷期充電1度電花費0.4塊錢，足足賺了3.6塊錢差價。

作為粵港澳大灣區最大規模車網互動示范站，蓮花山超充站在本次實測中發揮了重要作用。該站目前配備了22臺V2G（車網互動）樁、36支V2G（車網互動）槍，可支持V2G（車網互動）最大放電功率達到2160千瓦，可同時滿足46輛車充放電需求。單樁最大充放電功率達600千瓦的超充樁，放電速度較普通樁提升10-20倍，為全國最快；充電速度最快可達每分鐘10度電，比普通超充站提升25%以上。

“本次活動，蓮花山超充站實測最大放電功率達1052千瓦，實現了真正意義的兆瓦級V2G；單日放電量突破13000度，成為全國首個單日單站放電量破萬場站。”南方電網深圳福田供電局營業部副主管鐘文瑜表示。

蓮花山超充站成為全國首個單日放電量最大的超充站點，單日放電量超13000度。（黃志偉 攝）

多元化場景探索 為超大城市電力保供提供新的解題思路

近年來，深圳持續大力推進“車-樁-電池-電網”的“電力充儲放一張網”建設 。2024年，深圳建成超充站1030座，建成光儲超充和車網互動一體化站100座，新建充電樁13.4萬個，累計建成充電樁達42萬個，成為全國首個實現超充站、充電槍數量超過加油站、加油槍數量的“雙超”城市，超充站數量是加油站數量的2倍，基本實現“一公里超充出行圈”。

截至發稿，全市已有超過760個充電場站1.8 萬個充電樁參與，覆蓋公共充電場站、商圈、公共機構、景區、園區、居民區等多元化場景，超過1.7萬車次參與互動，互動電量達到8.8萬度。有廣汽、蔚來等十多個品牌新能源汽車2732車次參與向電網放電，總放電量達到4.3萬度，向新能源汽車車主發放補貼16.3萬元。

位于深圳坪山的馬巒山郊野公園充電站，純電動重卡泥頭車也首次加入了反向放電隊伍。據統計，每輛重卡泥頭車可持續放電高達300度，相當于30多戶家庭一天所需的用電量，可為1.5萬部手機充滿電，為城市在極端天氣或災害中的應急保供提供了新的解題思路。

“我們后臺監測到，在寶安石巖的順風停車場充電站也有8臺電動汽車在放電，功率達到105千瓦，可供附近居民使用。”南方電網電動汽車服務有限公司深圳事業部副總經理彭科說。

“本次活動，我們實現了多場站聯動、多場景覆蓋。多品牌不同車型參與實測，打通了重卡放電關卡，有效挖掘車網互動的調節潛力，對超大城市電網供需平衡、新能源消納、應急保供，提升城市韌性有重大意義。”南方電網深圳供電局市場及客戶服務部副總經理孫曉佳表示。

據悉，本次實測實現了“邀約填谷充電、V2G反向放電、智能有序充電”三大核心模式全覆蓋，并依托新型電力負荷管理系統和南方電網電動汽車服務有限公司的順易充平臺實時監測互動效果，驗證了包括電鴻快充協議、全液冷超充設備、遠程調控技術在內的多項車網互動關鍵技術。從技術驗證到商業閉環，深圳正在探索一條“政企協同、產業共融、市場驅動”的車網互動可持續發展路徑，為全球特大城市智慧能源轉型提供了標桿范例。

下一步，深圳供電局將持續推動車網互動規模化應用，豐富應用場景、促進商業模式發展，持續挖掘車網互動資源快速響應能力，助力新型能源體系和新型電力系統建設。