坪山、龍崗人民備受大家關注的14號線又更新了，3月24日，布吉站－布石風井區間右線順利貫通。

至此，該盾構區間（布吉站～布石風井區間）實現雙線貫通，布石區間（即“布吉站～石芽嶺站”）全部貫通，這也是全線第29臺次盾構接收。

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布石區間4條隧道全部貫通

布吉站至布石風井區間地質情況復雜，硬巖地層長達約500m，巖層較為完整且強度高，最大抗壓強度高達160MPa。盾構機需要穿越學校教學樓群樁和正在運營中的地鐵3號線、5號線。

▲盾構機出洞

布石區間長約3231．2m，區間隧道埋深約20m～86．5m，中間風井深約50．49m。

該區間施工過程中完成了多個國內及深圳市的“首次”——國內首次使用中心螺機式土壓／TBM雙模盾構進行隧道掘進；國內首次實現該型盾構洞內模式轉換；深圳市首次完成運營中的地鐵高架橋樁基托換。

▲全國首臺中心螺機式雙模盾構始發

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地鐵14號線

一條貫穿坪山、龍崗、羅湖、福田的東部快線

地鐵14號線是深圳市域快線網絡中東部首條線路，起始于崗廈北，終于沙田站，全長約50．34km。

它連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，并預留延伸至惠州的條件，共設站18座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座  

▲地鐵14號線示意圖

截至目前，全線已完成圍護結構100％；土方開挖已完成99％；主體結構已完成95％。

其中，全線計劃投入的49臺盾構全部完成始發，已完成29臺次盾構接收，全線15座車站已封頂11座。

14號線作為深圳“東進戰略”的主要交通線，預計2022年建成通車。屆時，它將支撐起整個深圳東部發展軸，坪山區、龍崗區也將迎來全新的發展機遇！

素材來源：中鐵南方公司劉凱、青鵬＆深圳市軌道辦