編者按：百年風云激蕩，百年風華正茂。深圳地區（原寶安縣）是廣東省最早建立中國共產黨地方組織的地區之一。1925年7月，根據中共廣東區委的指示，深圳地區成立了第一個黨支部——中共寶安縣支部，燃起了星星之火。從此，深圳地區黨組織領導人民，為爭取民族獨立解放前赴后繼，為改革開放與特區建設大膽探索、不懈奮斗。黨的堅強領導是深圳乘風破浪的“紅色引擎”，是特區事業不斷走向勝利的根本保證。

在中國共產黨成立100周年之際，深圳新聞網策劃推出《黨支部的故事》，走進深圳人身邊的黨支部，與帶有鮮明特色和時代烙印的深圳黨員對話，記錄新時代深圳優秀黨組織的嶄新風貌，講述深圳黨員的感人故事。

見圳客戶端·深圳新聞網2021年3月9日訊 （記者 趙文碩 張喆 陳致遠實習生 龍艷霞）從早上7點開始到晚上10點，全天身著防護服轉運入境深圳的旅客，往返于深圳灣口岸與隔離酒店之間……這樣的日與夜，深圳巴士集團深圳灣口岸轉運專線車隊的駕駛員們已經連續度過了300多個。

深圳灣口岸轉運專線車隊的駕駛員嚴陣以待。（深圳巴士集團供圖）

夜承戰書 小小的遮雨棚里黨旗飄揚

海外疫情蔓延，嚴防境外輸入成為深圳疫情防控工作的主戰場。為嚴防疫情滲入，深圳對入境旅客實施閉環管理，旅客從入境口岸到隔離酒店需要乘坐指定車輛。

2020年3月14日晚上11時，深圳巴士集團第五分公司臨時黨支部書記陶志敏收到了集團下達的通知：由第五車隊負責深圳灣口岸入境旅客應急轉運！

“接到通知時，我心里還是有些忐忑的，因為當時是疫情比較嚴重的時期。”陶志敏將通知向全車隊駕駛員做了傳達，一下子收到請戰書40多份，“我們從這40多人做了挑選，首點就是黨員優先，其次是考慮湖北籍駕駛員，最后是選擇平時工作中表現較突出的駕駛員。最終，我們確定了由23名駕駛員組成了轉運隊。”

“當時條件非常艱苦，轉運現場只有一個遮雨棚。在這種情況下，我們成立了臨時黨支部。”2020年3月25日，由7名黨員、9名入黨積極分子代表組成的深圳灣口岸轉運專線臨時黨支部正式成立，當天，他們在遮雨棚里召開了第一次黨員大會和民主生活會，這個駐守在深圳口岸邊線上的轉運隊正式“開張”了。

小小的遮雨棚成為了駕駛員們日常工作、休息的場地。（深圳巴士集團供圖）

轉運車隊的駕駛員們在開會部署工作。（深圳巴士集團供圖）

嚴守防線 他們是深圳的“疫”線擺渡人

小小的遮雨棚成了“大本營”，承擔著為駕駛員和入境旅客免費提供一次性口罩、手套、飲用水、消毒水、紙巾等物品的責任。工作的間隙，司機師傅也會在這個小棚子里和家人連線視頻。

羅志勇師傅來自湖北潛江，“2020年春節我沒有回家，老家的情況讓我非常難過，但是看到全國各地人們對武漢的支援，我非常感動，也想在深圳一線獻出力量。”羅志勇的家人都在湖北，4月份湖北解封，因忙于轉運，他沒有選擇回老家，“家人擔心我，我也擔心他們，我叫父母愛人和小孩不要亂跑，這樣我也能安心工作。”

羅志勇在候車之余和家人視頻連線。

白冰晶來自河南駐馬店，曾是一名防化兵，2018年8月來到深圳巴士集團。“2020年3月接到命令后，因為自己是黨員又是退伍軍人，我第一反應就是，身先士卒，我應該加入進來！”。白冰晶負責福田線和南山線，他和隊友們每天早上7點就全副武裝前往口岸，“過關人多的時候，我一天會轉運4、5次，轉運人數多達150人，有時要忙到凌晨兩三點，回到隔離酒店簡單休息后，第二天繼續出發。夏天很熱，剛穿上防護服，里面就像是下起了雨，渾身濕透。”

白冰晶接受深圳新聞網記者采訪。

300多個日夜的堅守 疫情防控取得階段性勝利

轉運過程遇到長時間的停留，乘客難免產生誤解，“他們會焦慮，我們就要更耐心去安撫他們。”羅志勇說。  

回顧臨時轉運站一年里的點滴，“歌詩達”號310名中國籍船員的轉運成功讓他們倍感振奮，成為心中最沉甸甸的記憶。2020年6月24日，這艘在大年初二靠泊深圳，牽動無數人心的“歌詩達”號再次入境靠泊蛇口郵輪母港進行補給，郵輪上的310名中國船員于當晚核酸檢測結果全部為陰性后分批離船，結束了長達數月的海上漂泊生活。白冰晶回憶說，“在海上漂泊半年多的時間，船員們下船時都很激動，看到大家手里拿著國旗，唱著國歌，那一刻我們很自豪！”

過去的一年里，這支由23人組成的隊伍堅持在崗，他們每7天休息一次，半個月輪換一次、做一次核酸檢測，筑牢了轉運隊的內外雙“防線”。截止到2021年3月8日24時，五分公司南山區共發車10625班次，福田區共發車2888班次，共轉運108681人次。

“歌詩達”號中國籍成員下船乘坐轉運大巴。（深圳巴士集團供圖）

“歌詩達”號船方的感謝旗，意為“感謝，回頭見” （深圳交通供圖）

深圳巴士集團深圳灣口岸轉運專線車隊在口岸一線堅守了300多個日夜。（深圳巴士集團供圖）