解碼跨珠三角都市圈：3個圈9萬億，引領廣東區域合作再升級
原標題：解碼跨珠三角都市圈：3個圈9萬億，引領廣東區域合作再升級
南方網2020年6月15日訊 在廣東這個中國第一經濟大省，現代化都市圈加快孕育。近日，國家發展改革委在《國家新型城鎮化報告2019》中提到，廣東正積極謀劃構建省內都市圈體系，并多次“點名”廣州、深圳兩大都市圈。
根據現已公開的范圍，廣州都市圈包括廣州、佛山、肇慶、清遠、云浮和韶關；深圳都市圈包括深圳、東莞、惠州、河源和汕尾。“大廣州”“大深圳”兩個4萬億級都市圈，加上1萬億級的珠江口西岸都市圈，跨珠三角三大都市圈呼之欲出。
廣東省社科院經濟學研究員丁力認為，10多年來，廣佛肇、深莞惠、珠中江三大經濟圈建設取得不少成效，但也面臨難啃的“硬骨頭”。規劃都市圈是順應中央關于發揮中心城市的綜合帶動作用的新要求，釋放出區域協調發展和要素市場化配置改革的信號。
A
經濟總量9萬億，各自成圈又相互融合
如果把廣東比作一架飛機，廣深就相當于兩個機翼。這兩個GDP均超4萬億元，且距離近、聯系緊的“雙子星”都市圈，在全國都市圈中包攬第三、第四名。加上密切聯動港澳，在全球也將引人矚目。
南方城市智庫梳理發現，去年廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈的經濟總量超過9萬億元，占全省近九成；常住人口、土地面積均占全省約七成。
其中，廣州都市圈的GDP約40567億元，占廣東省37．68％；常住人口約為3711萬人，占廣東省的32．21％；土地面積約為71573平方公里，占廣東省的39．82％。
深圳都市圈的GDP更多一些，約為42747億元，占廣東省的39．7％；常住人口約為3290萬人，占廣東省的28．56％；土地面積約為36312平方公里，占廣東省的20．2％。
珠江口西岸都市圈雖尚未正式公布范圍，但珠海、中山、江門去年GDP共約9684億元；若按珠中江陽（3＋1）經濟圈模式把陽江納入，則接近1．1萬億元。
經濟數據背后，跨珠三角都市圈既相對獨立，又互相融合。
廣州、深圳“CP感”滿滿，通過廣深港高鐵、穗深城際、廣深鐵路等快速互聯，最快半小時互通。而廣州地鐵28號線將連接佛山、廣州、東莞，支線還擬延伸至惠州。廣州地鐵18號線則規劃深入中山、珠海。肇慶、中山、江門、佛山等也紛紛“到深圳去”……
“都市圈具有開放的特征，都市圈之間也會有重疊，可共生共贏。”廣東省委黨校原副校長、教授陳鴻宇認為，廣州、深圳“雙城聯動、比翼雙飛”，會帶動兩大都市圈聯動，周邊城市可搶抓機遇。
陳鴻宇舉例說，介于廣深兩大都市圈之間的惠州，大手筆規劃“豐”字交通主框架，向西分別對接廣州、東莞、深圳，向東輻射河源、汕尾等地，向北則連接韶關、清遠。類似這樣，各城市可緊密對接，推進更多跨城市、跨都市圈的合作。
“相比經濟圈，都市圈力度將會更大。”廣東省城鄉規劃設計研究院總工程師馬向明認為，廣深兩大都市圈以中心城市命名，廣州、深圳的引領地位進一步強化，同時也被賦予牽頭推進都市圈基礎設施、公共服務等一體化、同城化的重任。
塘廈鎮定位為東莞三大組團中心之一。南方日報記者 孫俊杰 攝
