高峰期，道路“紅了”可咋整？深圳交警再出招！
道路交通運行態勢
車流增加高峰持續時間長
早晚高峰車流量逐日增加，高峰持續時間更長深圳早晚高峰交通流量以“星期”為單位呈現逐日上升趨勢，2月末全市車流量已恢復至正常工作日水平。3月末的497．6萬輛／天已超過去年同期的487．8萬輛／天。4月，全市車流量仍然呈上升趨勢，4月27日的車流量已達527．4萬輛／天。車流量的不斷激增、早晚高峰集中出行，導致高峰持續時間較往年更長。
截至4月27日深圳車流量變化情況
2．各區平均車速總體呈下降趨勢，光明區降幅最大
4月，各區平均車速整體上呈現下降趨勢，其中大鵬新區速度最高，為48．26km／h，坪山車速略有增長，光明區速度下降幅度最大，下降8．85％。
4月各區平均速度對比
3．小汽車出行需求集中在連結特區內外的干線道路
小汽車流量不斷增長的同時，出行需求主要分布在連接原特區內外的、跨片區的廊道、快速路等干線道路。跨區通勤車流潮汐現象明顯，原二線關走廊、中心城區典型就業片區及原特區外居住密集區容易造成擁堵緩行。次干道車流量較小，未有擁堵產生。
向小汽車轉移的出行需求空間分布
疫情雖然逐漸得到了控制，但疫情對市民出行偏好的影響還在持續，市民出行特征發生了顯著的變化。
[見圳客戶端、深圳新聞網編輯：施冰冰]
