新春走基層|探秘春運里的深圳動車所 高鐵列車排隊"體檢""洗澡"

見圳客戶端·深圳新聞網2020年1月15日訊（見圳客戶端、深圳新聞網記者 涂勝 楊浩翰 陳智妍 韓翔 ）2020年春運已經開始，南國高鐵“萬箭齊發(fā)”，滿載著旅客回家的期盼與鄉(xiāng)愁，駛向祖國的五湖四海。1月14日深夜，深圳新聞網記者探訪了地處“特區(qū)”的深圳動車運用所，這里的工作人員正不分晝夜地工作，全力保障春運安全有序運行。

1月15日凌晨1點29分，大部分高鐵停放在存車庫內，等待著一一檢修。

據悉，深圳動車運用所平日里主要承擔著動車組的運用檢修任務，這里是一列列動車的“醫(yī)院”。白天日行千里的列車，深夜都要回到這里“體檢”，確認“零故障”后才能繼續(xù)上路運行。深圳動車運用所擁有6條檢車線共12個列位，每天夜里至次日凌晨是這里最忙碌的時候，春運期間，每晚都會有二三十輛“下班”動車上線待檢，完成一輛動車的平均檢修時間是3個小時，相較于平時，春運期間，深圳動車運用所檢修工人的工人增加了一倍。

1月15日凌晨，深圳動車運用所內的存車庫航拍畫面。

在深圳北動車運用所巨大的車間里，不同崗位的機械師和工作人員各司其職，車廂外有專業(yè)保潔人員為動車“洗澡”；車廂內有電務工作人員對動車車載設備進行檢查測試；車頂則有檢修機械師對高壓受電裝置進行檢修。春運期間，安全大于一切。確保動車的安全、整潔是這里所有工作人員的職責。

1月15日凌晨，深圳動車運用所內的高鐵列車。

據了解，深圳所成立于2012年12月20日，現有職工600多人，平均年齡25歲左右，主要擔負京廣高鐵、廈深鐵路以及廣深港客專動車組的運用和檢修維護任務。

深圳北動車運用所內的高鐵列車。

深圳北動車運用所內的高鐵列車。

一組經過檢修的高鐵正駛出檢修車間。

1月15日凌晨1點，高鐵檢修人員正在檢查高鐵。

一位高鐵檢修人員正在工作。

一輛高鐵駛進高鐵檢修車間。

高鐵檢修車間內，掛著“零故障出庫”牌子，時刻提醒工作人員，確保動車無故障安全運行。

一位高鐵檢修人員正在檢查高鐵車頂受電弓故障情況。