陳智常（前排左七）和樟坑徑上圍村陳氏家族部分成員合影留念。
當年陳智常教會很多人開車。
回憶自己的人生經歷我感慨萬千，前半輩子在部隊實現軍人夢想，后半輩子在深圳體現人生價值，兩次重要選擇改變了自己的命運，讓我和深圳這座城市緊密聯系在一起。回到深圳助力家鄉發展、為改革開放做出應有貢獻，經歷讓人充滿希望的時代，這讓我感到無比榮幸。相信深圳能夠繼續當好發展排頭兵，繼續創造奇跡并給所有人帶來驚喜。
陳智常
1942年出生，祖籍深圳龍華樟坑徑上圍村。1961年到1967年在中國人民解放軍空軍后勤部汽車運輸大隊服役。退伍后在廣州工作，之后調回到深圳一家進出口貿易公司工作到退休。他見證了深圳進出口貿易行業和城市的發展演變。
口述時間
2019年11月28日下午
口述地點
深圳市龍華區樟坑徑上圍村
本期采寫
深圳晚報記者 葉洋特
壹
當年我輾轉回到深圳時，改革開放還處于起步階段，熱火朝天的建設場面是最常見的城市場景。
從小立志參軍延續父輩愛國精神
我的老家在現在的深圳龍華樟坑徑上圍村，父親年輕時離開家鄉參加抗日戰爭，在重慶、成都、上海、南京等地方活動。父親是一名英勇的飛行員，他當年自費報考廣東航空學校，在第七期甲班學習畢業后，到杭州筧橋空軍軍士學校任初級班飛行教官、空軍軍官學校飛行教官。不幸的是，1945年3月8日他在四川鳳凰山試飛時因故障墜機，去世時年僅32歲。
受父親影響，我的叔叔陳桂民在香港念完高中后，也追隨父親報考航空學校并成為一名空軍戰士，他曾兩度擊落日軍的飛機，多次獲得獎章。遺憾的是，1941年9月11日，在成都一次激烈的空戰中，他血染長空、為國捐軀，年僅25歲。
父親去世之后，母親輾轉把我們兄妹幾人帶回樟坑徑老家跟祖父一起生活。為了有更好的發展，祖父讓我們去廣州上學。在父輩的影響下，我從小就有一個夢想，希望用自己的實際行動追隨他們的腳步，延續父輩愛國精神并續寫兩代人的藍天故事。1961年在廣州八中畢業后我毅然決定報名參軍，后來順利加入中國人民解放軍空軍后勤部汽車運輸大隊，還在部隊上擔任過訓練教官，培養了一批優秀士兵。
退伍后輾轉回到深圳工作
從1961年到1967年，我經歷了一段無比光榮、畢生難忘的軍旅生涯。退伍后我回到廣州，最開始在一家飲料廠工作，利用自己的特長幫助他們組建車隊。剛到時廠里只有4輛車和5個司機，在我的努力下發展成擁有30多輛車的規范車隊，因為當年教會很多人開車，大家親切地叫我“常師傅”。
雖然在廣州的工作很順利，但是自己總感覺沒有歸屬感，可能客家人的家鄉觀念比較重，總想著找個機會回深圳生活。一直到1985年，我等到了這個機會，終于調回到深圳一家從事進出口貿易的公司工作，我記得當時高興地跳起來了，馬上收拾行李準備回老家。
那時候從廣州到深圳還是感覺到有一定落差，因為改革開放還在起步階段，城市建設等各方面不太完善，熱火朝天的建設場面是最常見的城市場景。但我的內心卻很激動，因為終于有機會回到家鄉為深圳發展出一份力，在改革開放的熱土揮灑青春熱血，實現自己的人生理想。
貳
那時候的深圳有種獨特的魅力，全國各地的人響應改革開放號召來到這里打拼。大家拼盡全力也要把事情完成好，積極向上、艱苦奮斗、勇往直前的氛圍特別能激發人的潛能。
用沖勁和激情在深圳闖出一片天
當時我所在的深圳市寶豐實業有限公司，實際上是中糧集團（深圳）有限公司控股的旗下企業，所以最開始我工作的內容跟糧食緊密相關。我記得當年深圳在發展飼養業，有很多合資企業開辦了養雞場、養豬場，都要靠從外地進口糧食飼料，中糧就從北方把高質量的玉米等飼料引進深圳銷售，支持當地飼養業發展，當年在蛇口卸糧食的場景相當震撼。
除了糧食貿易，我還負責引進了幾個項目，包括食品加工、服裝加工、豆制品加工等，現在回頭看都是屬于相對低端的企業，但卻跟人們實際生活密切相關。可以說這些勞動密集型的企業，也在特定歷史時期為深圳后來的發展打下了一定基礎。
那時候的深圳有種獨特的魅力，全國各地的人響應改革開放號召來到這里打拼。“時間就是金錢，效率就是生命”這句話激勵著我們奮勇向前，為了完成任務可以廢寢忘食地工作，而且從來不會計較個人得失。可能跟我在部隊的經歷有關，只要接到命令我就會用超強執行力把事情做好，后來我發現身邊很多早期來深圳打拼的人都有這么一股子沖勁和激情。
回想當年，很多具體事情記不太清楚，但卻對那個時期人們的精神狀態和工作勁頭印象深刻。大家都特別珍惜努力爭取到的工作，拼盡全力也要把事情完成好，積極向上、艱苦奮斗、勇往直前的氛圍特別能激發人的潛能。
深圳有種催人奮進的獨特氛圍
除了工作激情，當時大家的學習熱情也讓我印象深刻，因為很多人文化程度不高，迫切希望通過學習提升自己。我自己也遇到同樣情況，在深圳工作后發現自己欠缺很多與進出口貿易相關的專業知識，于是通過上夜校或者看書拼命自學。我一邊學一邊干，然后在實際操作中進一步提升各方面能力，才慢慢在企業中成長起來。
從周圍情況看，那時很多產業都是“三來一補”型加工貿易，急需英語與會計類人才，很多人都是白天努力工作，晚上跑去夜校學習文化知識或者技術。上夜校可以說是當時深圳的一道獨特風景線，一到晚上，在公共汽車上都能看到很多人捧著書看，大家總覺得不加快速度成長很快就會被時代淘汰。
當年學習的渠道和平臺跟現在根本沒法比，有些知識或者技術除了上夜校只能跟身邊人學習。我記得那時候有駕照、會開車就能找到一份很不錯的工作，于是我完成本職工作后，利用業余時間教很多同事開車，還幫助他們考到駕照。但我當時就意識到，不能把開車當成終生職業，因為隨著社會的快速發展，汽車在未來很可能成為家庭的標配。
在催人奮進的獨特氛圍下，深圳的發展速度遠遠超出我的想象。現在的深圳，全國高科技、高學歷人才不斷往這里聚集，自考大學、互聯網教學、職業培訓等學習充電的機會比比皆是，而汽車早已走入尋常百姓家，從奢侈品變成大眾消費品。
深切感受進出口貿易行業發展演變
我在深圳進出口貿易行業摸爬滾打超過15年，雖然沒有取得特別突出的成績，但卻在這個過程中作為普通人見證了行業的發展演變和時代變遷。我記得剛開始的時候，從飲料、啤酒、零食到生活用品，我們用到的很多商品都要依賴進口。但這種局面并沒有維持多久，在改革開放的強力推動下，深圳通過興建港口、招商引資、創建保稅工業區、開放碼頭和口岸等一系列開放措施，迅速形成了以工業為主、工貿結合的外向型經濟。
印象很深的是，1987年深圳出口規模超過進口規模，僅過了一年深圳出口總額就排到全國大中城市第二位，到1992年更是躍居全國大中城市第一位。此外，出口的商品也越來越高端，從改革開放初期以糧食類、肉類、服裝等初級產品為主，到上世紀90年代精加工、高附加值制成品出口大幅增加。再到進入21世紀后，以電子和信息技術為代表的高新技術產品出口占比不斷增加，成為深圳對外貿易的強勁增長點。
可以說，我見證了改革開放以來深圳進出口貿易行業的蛻變，能夠在特殊的發展時期，盡自己所能為這個行業添磚加瓦，是我這輩子引以為傲的經歷。
叁
有生之年能夠回到深圳助力家鄉發展，能夠為改革開放做出自己一份貢獻，能夠經歷這個讓人充滿希望的時代，我感到無比榮幸。
和深圳這座城市緊密聯系在一起
我一直在進出口貿易公司工作到退休，退休后我希望做些有意義的事，就在家人的陪伴下到重慶、成都、昆明、南京等地探尋追隨父輩等英雄的足跡。為了尋找父親和叔叔的墳墓與資料，2013年以來，我先后到昆明的中國空軍抗日戰爭殉國將士墓、重慶抗戰遺址博物館、騰沖國殤墓園等地查訪。
我還經常到深圳東江縱隊紀念館參觀學習，跟一些老戰友一起緬懷革命先烈，學習他們在艱難困苦環境中勇敢堅強、不屈不撓、不怕犧牲的精神。我希望發揮余熱，把這些英雄的偉大精神繼承延續、傳播下去，讓更多人受到鼓舞和激勵。
前段時間，為慶祝中華人民共和國成立70周年、深圳建市40周年，深圳發布廳聯合深圳新聞網推出《我和我的祖國·7旬老人說70年故事》系列訪談活動，我作為嘉賓接受采訪。回憶自己的人生經歷我感慨萬千，前半輩子在部隊實現軍人夢想，后半輩子在深圳體現人生價值，兩次重要選擇改變了自己的命運，讓我和深圳這座城市緊密聯系在一起。
相信深圳能繼續創造奇跡
我經常會翻看以前的老照片，當年的樟坑徑上圍村還到處是山地、農田、土路和瓦房，老村里碉樓屹立，客家老屋錯落。但現在已經發生了翻天覆地的變化，很多地方根本認不出來原來的模樣。村子里姓氏眾多，我們陳氏是村中的大姓，祖先由江西遷徙到五華，再從五華遷移到這里繁衍生息。
上圍村里有我很多美好的童年回憶，退休后我喜歡靜靜地待在村子里，跟老朋友聊聊過去的往事、感慨深圳的發展、驚嘆時代的變革。有時也會跟小輩講起父輩的英雄故事，追憶他們那段為國奉獻的光榮過往。
因為各種原因，村里很多人紛紛外出經商，華人華僑分布在馬來西亞、美國、英國等國家，很多人只有過年過節才回村里聚聚。為了在有生之年留下共同的美好回憶，我們前段時間還召集陳氏家族部分成員一起在祠堂門前合影留念，記錄下這個難得的畫面。
有生之年能夠回到深圳助力家鄉發展，能夠為改革開放做出自己一份貢獻，能夠經歷這個讓人充滿希望的時代，我感到無比榮幸。在建設粵港澳大灣區和深圳建設中國特色社會主義先行示范區“雙區”疊加的歷史機遇下，深圳可以說是40年后再出發，相信深圳能夠像當年一樣當好發展排頭兵，繼續創造奇跡并給所有人帶來驚喜。
