見(jiàn)圳|從"國(guó)產(chǎn)化"走來(lái)的深圳地鐵 創(chuàng)新基因在這里發(fā)芽
深圳地鐵整體規(guī)劃30多條線路
相比于中國(guó)其他一線城市的地鐵運(yùn)營(yíng)里程，深圳地鐵以8條線路285公里暫居第五位；而放眼國(guó)際，顯然，深圳的地鐵里程與它的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是不匹配的，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，深圳急需更長(zhǎng)的地鐵里程，將整座城市猶如蛛網(wǎng)一樣的緊緊“包裹住”，在用地鐵“裹緊”經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，市民也期待以后4號(hào)線高峰期不會(huì)那么難擠，前往大梅沙、東部華僑城、南澳等地會(huì)多一個(gè)便捷快速的交通到達(dá)方式。
就在18年1月，深圳又有5條新地鐵齊齊開(kāi)工。本次開(kāi)工線路共5條，即12號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線、6號(hào)線支線。按照規(guī)劃，四期工程將于2022年建成。屆時(shí)，深圳的軌道交通線路網(wǎng)將形成15條線路，總長(zhǎng)約586公里。地鐵四期工程的建設(shè)，將對(duì)于深圳原特區(qū)外的區(qū)域帶來(lái)深遠(yuǎn)影響，不僅連接了深圳中心城區(qū)與周邊區(qū)域，并規(guī)劃在將來(lái)與周邊城市相連。
熱火朝天的深圳地鐵地面施工現(xiàn)場(chǎng)
“2016年，深圳地鐵7、9、11號(hào)線建成通車，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到285公里，三條新線的開(kāi)通提升了市民出行環(huán)境，通車地鐵線路從5條增加到8條。深圳啟動(dòng)地鐵四期工程建設(shè)，地鐵12、13、14、16號(hào)線以及6號(hào)線支線全面開(kāi)工。這意味著，2018年全市軌道交通同步在建項(xiàng)目將達(dá)到14個(gè)，同步在建里程將達(dá)到275公里，形成三期四期工程同期實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展的新格局”，深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)總部綜合管理中心總經(jīng)理胡鷹介紹道。
放眼未來(lái)，深圳整體軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃有30多條線路，如果全面建成里程有望突破一千公里。攜帶著創(chuàng)新基因出生的深圳地鐵未來(lái)還會(huì)創(chuàng)造哪些“第一”，我們拭目以待。
2018年1月10日，深圳市城市軌道交通四期工程開(kāi)工儀式
