市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)劉慶生出席首發(fā)儀式
智能公交平穩(wěn)有序駛過十字路口
深圳新聞網(wǎng)12月2日訊（記者 涂勝 通訊員 羅嵐）沒有駕駛員，公交車方向盤自己隨彎而轉(zhuǎn)，遇到交通燈和行人會(huì)自動(dòng)剎車，到了公交站自動(dòng)變道停靠……剛剛，四輛白色的深圳巴士集團(tuán)公交車，在全國(guó)近300名業(yè)界同行面前，首次在開放道路——深圳福田保稅區(qū)試運(yùn)行成功。此意味著全球首批智能公交在深圳正式試運(yùn)行。
據(jù)了解，這四輛公交車搭載了阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)，源自中國(guó)未來新能源與智能公交系統(tǒng)（CBSF）示范項(xiàng)目，由國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（ITSC）和深圳巴士集團(tuán)發(fā)起，深圳巴士集團(tuán)、海梁科技具體實(shí)施。
據(jù)深圳市海梁科技有限公司負(fù)責(zé)人介紹，阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)以國(guó)產(chǎn)、自主可控的智能駕駛技術(shù)為基礎(chǔ)，集人工智能、自動(dòng)控制、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，配有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS天線等設(shè)備感知周圍環(huán)境，通過工控機(jī)、整車控制器、CAN網(wǎng)絡(luò)分析路況環(huán)境，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)其他道路使用者和突發(fā)狀況作出反應(yīng)。該系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛下的行人和車輛減速避讓、緊急停車、障礙物繞行和變道、自動(dòng)按站停靠等功能，系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性、可靠性已經(jīng)完全符合公交試運(yùn)行的要求，并且具備人工和智能駕駛兩種模式，可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行切換。
搭載阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)的深圳巴士集團(tuán)公交車先后在國(guó)樂科技園、南方科技大學(xué)、福田保稅區(qū)測(cè)試4個(gè)月，累計(jì)測(cè)試?yán)锍碳s8000公里。測(cè)試結(jié)果顯示，系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性、可靠性已經(jīng)符合公交試運(yùn)行的要求。
深圳巴士集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，這是全球首次在開放道路上進(jìn)行的智能駕駛公交試運(yùn)行。試運(yùn)行期間，將邀請(qǐng)乘客免費(fèi)體驗(yàn)，同時(shí)收集交通數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)、智能駕駛系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)及公眾意見，結(jié)合未來福田保稅區(qū)發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步完善和豐富智能駕駛公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，逐步將福田保稅區(qū)打造成國(guó)內(nèi)智慧出行示范區(qū)。下一步，深圳巴士集團(tuán)將在南方科技大學(xué)、深圳市光明新區(qū)、深圳市大鵬新區(qū)推進(jìn)新能源與智能公交系統(tǒng)，并配合國(guó)家CBSF項(xiàng)目總體規(guī)劃的實(shí)施，在全國(guó)十個(gè)示范城市落地運(yùn)營(yíng)。
專家表示，阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)的出現(xiàn)，將大大降低公交司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)公交運(yùn)營(yíng)安全性，有效解決公交行業(yè)招司機(jī)難問題，全面提升公交服務(wù)水平。
搭載智能系統(tǒng)的巴士
智能公交的線路信息
此次在福田保稅區(qū)首發(fā)的智能公交共4臺(tái)，皆為白色車身